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商品訊息描述
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商品說明
品名：【三浦太郎】兒童人體工學舒眠天然乳膠枕
材質：表布-舒柔針織布(100%聚酯纖維)，不可拆洗
內材-天然乳膠
重量：1.4kg(±5%)/單顆
尺寸：50*30*7~9 cm
清潔保養方式： 乳膠-不可水洗／不可漂白／不可熨燙／不可乾洗／不可烘乾
保存方式:避免受潮、避免太陽曝曬
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在±5%上下為合理範圍
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
婦聯會雖然透過聲明，表示捐出大筆資金，提供政府和民間發展長照。但是捐助對象之一的振興醫院，卻在主委辜嚴倬雲名下，讓立委再度抨擊，是五鬼搬運。而且聲明所述的381億，只是流動資金，還沒包括每年3億定存利息，和每年近4千萬的股利。單純民間社團怎麼會有這麼龐大資產，外界揣測，可能是源自於早年的勞軍捐。
婦聯會透過聲明表示，將捐出280億資產，讓政府和民間，全力拚長照。但是對象之一振興醫院，董事長就是辜嚴倬雲，立委砲轟，根本是左手，捐給右手。
立委（時力）徐永明：「會不會透過過程，把大家覺得的不當黨產，洗白了漂白了，這個大家講叫做洗錢，我覺得這個過程是不能接受的。」
不當黨產委員會發言人施錦芳：「自己捐給自己，這個在社會觀感應該不好，相關法令可不可以這樣，相關稅務單位也必須去了解，婦聯會在104年的報告裡面，看到大概有將近370億現金存款，我想婦聯會也必須跟社會大眾說明一下。」
足以開3間銀行的370億銀行定存，就包含在聲明所述，381億的總資產裡。但其實這只是流動資金，還不包括，每年3億定存利息。另外婦聯會，2億多股票投資，每年也有3千多萬股利回收，加上位在新北市永和的2筆不動產，民間社團是怎麼擁有這麼龐大的資產，源自於歷史沿革。
1950年，前第一夫人蔣宋美齡，創辦中華婦女反共抗俄聯合會。5年後，蔣宋美齡主導勞軍捐，我國進出口貨物的結匯，1美元得捐出台幣5角，總金額1/3給婦聯會，2/3給軍人之友社。雖然金額逐年下降，但直到1989年停收為止，35年收了人民969.3億。解嚴後，改名婦聯會，又登記為人民團體，勞軍捐不受政府監督，也不知流向何處。
不當黨產委員會發言人施錦芳：「婦聯會聲明要捐做公益，本會也樂見，不過計畫具體項目是什麼，我們也不了解。」
黨產會表示，半年多來向婦聯會索取資料難上加難，或許得靠內政部新法上路，旁敲側擊，才能揭開，婦聯會財庫之謎。(民視新聞葉郁甫、蔡明政台北報導)
因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
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